Любарова Ирина Петровна Инженер-реставратор, архитектор, автор многочисленных проектов объектов культурного наследия г. Тихвина. С 1963 г. в ГПИ Ленпромстройпроект, в 1972 г. занимала должность руководителя конструкторской группы в Ленгипроинжпроекте. Под ее руководством выполнялась работа над проектом и строительством водопроводной насосной станции в Кронштадте на о-ве Белом и пос. Ольгино. С 1978 г. занимается реставрацией, перешла в ЛФ «Спецпроектреставрация». В 1989 г. создала свою проектно-реставрационную фирму «Каменное зодчество». Автор Эталона по инженерным исследованиям на памятниках архитектуры. Автор статей по инженерному исследованию памятников архитектуры. Как ГИП и научный руководитель объектов вела Приоратский дворец, обелиск «Коннетабль», дом художника П. Е. Щербова (Гатчина), Большой Успенский монастырь, церковь Всех Святых (Полковая церковь) и дом-музей композитора Н. Римского-Корсакова в Тихвине, почтовую станцию в Пелле (тер. г. Отрадное, Кировский р-н), церковь Николая Чудотворца в... Максимов Михаил Александрович Инженер-технолог, военный корреспондент, поэт, автор стихов знаменитой песни «Синий платочек». Родился в Санкт-Петербурге. В 1935 г. окончил Институт инженеров общественного питания. Работал в сфере общественного питания, был администратор ресторана «Метрополь», «Нева». Преподавал на Высших торговых курсах, в Институте советской торговли, в 1970-х гг. на базе ресторана «Нева» организовал Высшие кулинарные курсы и стал их директором. Печатал статьи по теме кулинарии в журналах, участвовал в сборниках. В июне 1941 г. ушел добровольцем на фронт, воевал на Ленинградском и Волховском фронтах. Принимал участие в боях за Любань, Тосно, Мгу, Синявино. В 1942 г. был отозван в распоряжение газеты «В решающий бой» 54-й армии Волховского фронта, где и прослужил три года писателем и корреспондентом. Написал много очерков, стихов о героях и боевых действиях армии. В апреле 1942 г. присутствовал на концерте джаз-ансамбль под управлением В. Коралли и К. Шульженко в Волхове. По просьбе К. Шульженко на... Мельников Павел Петрович Российский инженер, один из авторов проекта железной дороги Санкт-Петербург — Москва, ее петербургской части,первый министр путей сообщения Российской империи (1865—1869). Родился в Москве. В апреле 1826 г. был командирован для занятий по проекту улучшения Волховских порогов (Волховский р-н). Владел имением под Любанью (Тосненский р-н) с 1865 рядом с устьем ручья Межевого. На его средства построена Петропавловская церковь в Любани по проекту арх. К. А. Тона, единственная в России возведенная в память строителей железной дороги. В конце 1870-х учредил богадельню, где была устроена домовая церковь «Все скорбящих радости», и школу для девочек, для которой выделил каменный дом и земельный участок. По его инициативе помимо была построена школа для детей работников железной дороги и первая в России железнодорожная школа, а также интернат для сирот. Провел свои последние годы в Любани, где и был похоронен под алтарем построенной им церкви святых апостолов Петра и Павла, в советский период о... Морозов Евгений Львович Гражданский инженер, архитектор. Окончил Санкт-Петербургский институт гражданских инженеров (1887). Служил во многих ведомства, в том числе ялялся синодальным архитектором. Автор проекта архиерейского дома и здания духовной семинарии в Красноярске, церкови Св. вмч. Пантелеимона Целителя и св. прп. Александра Констнтинопольского в Тарховке (1905–1906; в черте Санкт-Петербурга). Составил проект домовой церкви Пресвятой Троицы в Линтула (Линдолово, ныне пос. Огоньки, Выборский р-н). Проживал в Плвисельке (ныне пос. Чайка, Выборгский р-н) по адресу Николаевская улица, д. 31, а в 1904 г. приобрел соседний участок. Мусселиус Александр Васильевич Российский инженер-архитектор, действительный статский советник. Родился в Нарве (Эстония). Окончил Петербургское строительное училище (1844). С 1844–1857 гг. – Новгородский губернский архитектор. Здесь им было построено по проекту А. И. Штакеншнейдера здание Дворянского собрания, частные и церковные постройки. С 1857 г. губернский архитектор Санкт-Петербурга, а с 1873 г. – Санкт-Петербургский губернский инженер. Член-учредитель Санкт-Петербургского общества архитекторов (1870). Построил ряд доходных домов и особняков в Санкт-Петербурге. Один из авторов проекта церкви Пресвятой Троицы в дер. Иссад (Волховский р-н), архитектор церкви Преображения Господня (1868–1872) в дер. Чернавино (Волховский р-н). В конце августа 1887 г. освидетельствовал собор Воскресения Христова в Луге. Нежинцев Евгений Саввич Поэт, переводчик. Родился в Киеве. Автор нескольких стихотворных сборников, переводов. После окончания Киевского индустриального института работал в железнодорожных мастерских и являлся рабкором газеты «Пролетарская правда». Выступил в печати в начале 20-х гг. В 1927 г. был направлен на строительство Волховской ГЭС, откуда привез поэму «Волховстрой», которая получила премию. Затем переведен в Ленинградна должность инженера Ленэнерго. После начала Великой Отечественной войны Нежинцев ушел добровольцем в отряд народного ополчения, но из-за болезни на фронт не попал. Погиб в блокаду. Никитин Николай Васильевич Российский архитектор, гражданский инженер. Родился в Симбирске (ныне г. Ульяновск). Сын доктора В. Т. Никитина – владельца имения Кукушкино Царскосельского уезда, близ станции Сиверская (ныне Гатчинский р-н). Окончил Институт гражданских инженеров. Профессиональная деятельность архитектора была связана в основном со строительством и реконструкцией доходных домов, зданий учебных заведений, больниц и церковных сооружений в Санкт-Петербурге и в Санкт-Петербургском уезде, а также составлением планов населенных мест. Автор проекта здания церкви-школы Свт. Николая Чудотворца (1903) в с. Лемболово (ныне Всеволожский р-н). В Сиверской ему принадлжежало восемь дач на берегу р. Оредеж. В 1912 г. заключил брак в Сиверской дачной цекрви Свв. апп. Петра и Павла. Вместе с женой Натальей Афанасьевной на выгодных условиях сдавал комфортабельные особняки богатой петербургской знати. В 1902 г. принимал участие в разработке проекта колокольни Петропавловской церкви, возведенной рядом с храмом. Часто... Оль Андрей Андреевич Архитектор. В 1910 году закончил Институт гражданских инженеров. В студенческие годы в 1905—1906 гг. проходил стажировку в Гельсингфорсе (ныне Хельсинки, Финляндия) у ведущих мастеров финского национального романтизма, в 1906—1907 гг. — в Санкт-Петербурге у Ф. Лидваля. Первая самостоятельная работа, принесшая ему известность, — выполненный в стиле северного модерна проект дачи писателя Л. Н. Андреева в дер. Ваммельсуу (ныне пос. Серово Курортного р-на). Известны его проекты советского времени: понижающих подстанций Волховской ГЭС (1924; г. Волхов), клуба Ленинградского торгового порта (1925). Художественные работы А. А. Оля: графические виды Ленинграда, Павловска, Царского Села (ныне г. Пушкин), Гатчины, Токсово (Всеволожский р-н) и разрушенного во время войны Петергофа. Платонов Андрей Платонович Русский писатель, поэт, публицист, драматург, журналист, а также инженер-изобретатель. Родился в Воронеже. Настоящая фамилия Климентов. Участвовал в Гражданской войне (1917–1922) в качестве фронтового корреспондента. Работал инженером в области мелиорации и электрификации сельского хозяйства. Обладатель патентов на технические изобретения. Дебютировал в печати в 1918 г. В начале 1920-х гг. выходит его первая книг «Электрификация» и сборник стихов «Голубая глубина», затем рассказы и повести: «Епифанские шлюзы», «Происхождение мастера», «Река Потудань» и др. В 1927–1930 гг. создал свои самые значительные произведения – «Котлован», «Чевенгур», «Ювенальное море». Приезжал в период строительства на Волховскую ГЭС. В феврале 1937 г., в дни пушкинских торжеств, А. Платонов проехал по маршруту Радищева на лошадях через Тосно, Ушаки и Любань (Тосненский р-н). В ходе своего путешествия писатель вел путевые заметки, которые должны были лечь в основу романа «Путешествие из Ленинграда в Москву».... Пызин Владимир Иосифович Российский инженер. Родился в Казани. Окончил институт инженеров путей сообщения в Петербурге. Еще студентом с увлечением участвовал в изыскательских партиях на трассах железных и шоссейных дорог. Изыскания стали его специальностью. После революции работал в «Гипролестрансе» и в НИИ «Промтранспроект», одновременно преподавал в ЛИИЖТе. Участник Великой Отечественной войны. Автор книг: «Шесть поколений Панаевых верных семейной традиции» (соавт. Е. Вощинина), «Повседневная жизнь Петербурга на рубеже XIX–XX веков, «Из жизни Петербурга 1890–1910-х годов: записки очевидцев» (соавт. Д. А. Засосов), отдельная глава которой посвящена жизни на даче. Дачный быт и особенности повседневной жизни прослеживается на примере Сиверской дачной местности (Гатчинский р-н). Резвый Дмитрий Модестович Российский военный инженер и военачальник, генерал от инфантерии. Участник кампании в Средней Азии (1873, 1876) и Русско-турецкой войны (1877–1878). Особо отличился при обороне Шипки (1877). При достижении совершеннолетия стал владельцем имения Мариенгоф (ныне дер. Кошкино, Кингисеппский р-н). По его приглашению здесь гостил и работал над картинами знаменитый художник И. Шишкин. На 1900 г. владел 1070 десятинами земли в волости. Усадьба и ее хозяин упоминаются в романе В. Пикуля «На задворках великой империи» (1966). Рейхель Казимир Яковлевич Инженер путей сообщения, мостостроитель, управляющей первой в России мостовой организации, генерал-майор-инженер. Родился в Варшаве (Польша). Окончил институт Корпуса инженеров путей сообщения (1816 ). В Петербурге построил в 1820 г. наплавной Исаакиевский мост и деревянный мост через Обводный канал на Измайловском проспекте. В мае 1819 г. назначен в резерв Корпуса инженеров путей сообщения с прикомандированием к подполковнику В. Треттеру для построения казарм в мызе Пелле (г. Отрадное, Кировский р-н). С 1821 г. под началом графа А. Аракчеева начал продолжительную деятельность в Новгороде и Новгородской губернии. Здесь он стал Управляющим Дирекции по постройки мостов нашоссейной дороге Москва-Петербург. Начальник I Новгородского округа путей сообщений – участок шоссе от ст. Померанье до р. Шоши (Тосненский р-н). Рерберг Федор Иванович Инженер путей сообщения, инженер-генерал, сенатор. Родился в Ревеле (ныне Таллинн, Эстония). Окончил Институт Корпуса инженеров путей сообщения (1812), где затем преподавал. Занимался устройством портов на Черном море (1815). Выполнил проект порта в Таганроге и участвовал в разработке проекта соединения рек Волги и Дона. В марте 1817 г. направлен на строительство шоссейной дороги Санкт-Петербург – Москва, спроектировал ряд мостов на участке Санкт-Петербург – Новгород. Первый директор Строгановской школы рисования (1825), преподавал там начертательную геометрию. Член Строительной комиссии при Московском опекунском совете, директор работ Главного штаба военных послений (1827). Организовал первуюв России Школу телеграфистов-сигналистов в Институте путей сообщения. Благодаря его инициативе в 1838 г. была создана телеграфная линия от Гатчины (резиденции императора) до Варшавы на расстоянии 1200 км. Салов Василий Васильевич Российский инженер, профессор Института корпуса инженеров путей сообщения, председатель Инженерного совета Министерства путей сообщения, гидротехник. Родился в с. Сосновка (ныне Брянская обл.). Автор первого в России учебного курса «Портовые сооружения». Неоднократно командированный за границу для осмотра важнейших железнодорожных сооружений Европы, он знакомил русских инженеров с результатами своих наблюдений и своими статьями, помещавшимися в «Журнале Главного Управления» (позже «Журнал путей сообщения»). С 1862 занимался гидротехническими работами на Тихвинской водной системе и приладожских каналах. Свенцицкий Генрих Ипполитович Инженер путей сообщения, общественный деятель и политик, член Государственной думы. Из польского дворянского рода, внесенного в родословные книги Минской, Новгородской и Санкт-Петербургской губерний. По окончании института в 1876 г. поступил на постройку Новгородской железной дороги, прошел все должности от начальника дистанции до управляющего дорогой. Впоследствии состоял причисленным к Министерству путей сообщения. Принимал участие в земской деятельности Новгородской губернии: избирался гласным уездного и губернского земских собраний, а также депутатом дворянства. Был представителем Новгородской губернии на съездах земских и городских деятелей в Москве. С началом Первой Мировой войны стал одним из учредителей Общества вспомоществования бедным семействам поляков, участвующих в войне. Состоял в охотничьем кружке. В 1913 г. участвовал в охоте в имении графа Г. Сологуба в Лисино (Тосненский р-н). Серебряков Аполлон Алексеевич Инженер–генерал, член совета Министерства путей сообщения, начальник Николаевской железной дороги (1855–1864). Родился в Санкт–Петербурге. Окончил Институт путей сообщения (1828), после чего вышел на действительную службу с чином поручика. Был прикомандирован к действующей армии во время польской кампании. По окончании войны Серебряков возвратился в ведомство путей сообщения. Он производил разные изыскания по водяным путям и находился при работах Огинского и Королёвского каналов. Состоял членом разных комитетов и в том числе членом комитета по сооружению моста через Неву. Долгое время проживал в Любани (Тосненский р-н). По его проекту была построена усадьба, располагавшаяся на берегу р. Тигоды, не доходя до нынешнего ЛДОКа (Лесопильный деревообрабатывающий комбинат). Рядом с кабинетом хозяина была предусмотрена библиотека. Похоронен в церкви св. апп. Петра и Павла в Любани (Тосненский р-н). В 1967 г. был снят надгробный камень и поставлен перед Любанским ДК культуры, текст изменен,...